Transporte público: hacia un nuevo sistema
A pesar de no ser un
usuario del transporte público en la ciudad, si estoy algo informada en el
tema. No lo utilizo principalmente porque mis traslados son a lugares muy
alejados de mi hogar lo que me implicaría tomar numerosos camiones y
probablemente un tiempo de traslado elevado, aunado a contar con vehículo
propio lo cual hace mis traslados mucho más cómodos y eficientes que utilizar
el transporte público.
En el viaje que realice
en el transporte público en especifico lo realice en camión del centro
historico de guadalajara hasta el cerro del cuatro en Tlaquepaque. El paisaje
fue poco agradable a la vista, se subian muchos vendedores ambulantes de una
parada a otra para vender las tipicas garnachas que venden en algunos semaforos
de la ciudad. Una infraestructura adecuada para que los vehiculos puedan ser
utilizados de forma optima, pero tambien una supraestructura, es decir una
flota de vehiculos tanto publicos como privados que disminuyan la contaminación
y el ruido en la ciudad. Ello porque hoy en día si bien la infraestructura a
mejorado bastante sigue siendo deficiente e insuficiente, mientras que en la
supraestructura pública la mejora es practicamente nula, seguimos con flota de
vehiculos públicos de mala calidad.
Les comparto un link a un artículo de Christlieb Fernández, donde reflexionando mi experiencia y leyendo el artículo pude tener otro punto de vista o hacer referencias.
¿Ustedes han tenido experiencias similares usando el transporte público?
El transporte público tiene un gran impacto en los
usuarios del transporte público. Sin embargo en el Área Metropolitana de
Guadalajara el uso del automóvil es muy elevado por lo que ese es un problema
que se debe atender y una forma para atacar dicho problema en efecto puede ser
mejorando el transporte público. Pero de ello hablaremos más adelante, por lo
pronto si es relevante comentar que el transporte público en efecto tiene un
gran impacto en la vida de las personas en general y contar con uno de calidad impactaría
de forma positiva su trabajo y en general su calidad de vida.
En el Aérea Metropolitana de Guadalajara el tema del
transporte público es una problemática compleja con múltiples factores
involucrados que han hecho de su evolución un proceso lento y repleto de obstáculos.
El siguiente video plantea una doble problemática, primero que nada la mala calidad en el
servicio en gran medida por la falta de regulación y por el abuso del esquema hombre
camión, donde dejo de importar la prestación del servicio y los choferes ya no
eran operarios de sus camiones si no empleados de los dueños de los camiones.
Sin embargo, de la fecha de elaboración del video al día de hoy, las problemáticas si han sido estudiadas y
ha existido un intento de cambiar las cosas, mejorar las condiciones de los
choferes y de la prestación del servicio. De hecho existe un Instituto de
Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, cuya tarea primordial es promover
la movilidad y el transporte sustentables, mediante el desarrollo y la
ejecución de acciones de planeación, proyectos, diseño, investigación y
monitoreo de la movilidad y transporte de personas, bienes y servicios en el
Estado de Jalisco (Ley Orgánica del Instituto de Movilidad y Transporte del
Estado de Jalisco), que a pesar de la mala percepción que tiene la ciudadanía
de las autoridad, han estado en continua investigación, tanto que a finales del
año 2016 se público el Programa General de Transporte del Estado de Jalisco,
acompañado de una serie de normas técnicas
que prevén el funcionamiento del transporte público a través de un nuevo
sistema integrado de transporte público en donde se encuentren integrados los 3
sistemas de transporte, es decir el Tren Eléctrico Urbano, los autobuses
incluido el macrobus y el programa de bicicleta pública o Mibici, éste último
siendo un éxito a la fecha. Las normas más destacadas publicadas y promovidas
por la administración saliente son las siguientes:
- Declaratoria de Necesidad del Sistema Integrado de Transporte Público del AMG;
- Norma General de Carácter Técnico de la Calidad del Servicio de Transporte Público Masivo y Colectivo;
- Norma General de Carácter Técnico que Especifica las Características del Sistema Interoperable de Recaudo para los Sistemas de Transporte Público Masivo y Colectivo, así como otras Modalidades de Transporte de Pasajeros que se adhieran, en áreas Metropolitanas y Ciudades Medias del Estado de Jalisco;
- Norma General de Carácter Técnico que especifica las características que deben tener los Vehículos para el Servicio Público de Transporte de Pasajeros Masivo y Colectivo en su Modalidad de Urbano, Conurbado o Metropolitano, Suburbano y Características Especiales para el Estado de Jalisco;
- Norma General de Carácter Técnico que especifica la Imagen e Información al Usuario, para los Vehículos del Servicio Público de Transporte de Pasajeros Masivo y Colectivo.
¿Ustedes habían escuchado de la existencia de estas normas que regulan el transporte público en nuestra ciudad? Si les interesó al final de la entrada encontrarán los links donde pueden consultarlas.
El gran problema es que a pesar de los intentos del
gobierno por implementar el nuevo sistema y la normatividad vigente ha existido
una oposición fuerte y constante de otros actores políticos cuyos intereses se
ven afectados, y sobre todo de los camioneros que operan en el sistema
tradicional camión-hombre que han sido en gran parte los que han impedido a través
de recursos judiciales y oposición fáctica y en algunos casos violenta para
impedir que se les remueva de la prestación del servicio y continúen en algunos
casos lucrando con la prestación del servicio público de transporte, pero en
otros hay que reconocerlo, utilizándolo como una forma de digna de mantener a
sus familias.
Por otro lado, también se afecta tanto a los que utilizan
el servicio de transporte público como los que no, ello en perjuicio del
derecho a todos de gozar de un medio ambiente saludable, y más allá de un
derecho, de nuestra obligación del cuidado de la casa común, es decir el
planeta en el que habitamos. Esta afectación tiene una doble causa, en primer
lugar la mala calidad del transporte público como ya se había comentado con
anterioridad genera que muchas personas opten por usar su vehículo particular
en muchos casos viejo, sin verificación ambiental y sin cumplir con la
normatividad ni ambiental ni de seguridad, todo ello afectando el entorno y en
ese sentido a toda la población. La segunda causa es como ya se imaginaran la
edad promedio de la flota vehicular de los camiones que operan el servicio de
transporte público.
A su vez la oposición de los camioneros a las nuevas normas
de carácter técnico que prevén limites máximos permisibles de contaminantes, antigüedad
máxima de los vehículos, entre otros requisitos técnicos. Todo ello, tiene un
gran impacto igualmente en las emisiones de carbono, lo cual una vez más afecta
a usuarios y no usuarios, es decir a toda la población. Definitivamente, este
es un problema global, es decir, nos atañe a todos, pero un pronostico a titulo
personal es que hasta que no exista colaboración entre ciudadanos y gobierno no
existirá cambio. El nuevo modelo de transporte, que probablemente si se hubiese
implementado mejoraría en gran medida su calidad y por tanto la calidad de vida
de todos, no se ha implementado, pues la ciudadanía en lugar de coadyuvar se ha
dedicado a criticar con ausencia de causa las políticas públicas, cuando
pudieron apoyar al gobierno en contra de los intereses de unos cuantos para
lograr que ello saliera adelante.
Al
entrevistar al usuario del camión era un estudiante varón y esta fue su
respuesta:
El
camión no es lo más comodo que pudiera existir, tampoco es el medio de
transporte más seguro probablemente, pero se sigue viviendo el folclor mexicano
que tiene su valor cultural, pero que se deberá ir eliminando para mejorar la
calidad y la seguridad del transporte. Tambien la gente que lo utiliza es poco
cortes y se pelea por los lugares, una muestra de solidaridad es poco
frecuente. Finalmente tienes sus fallas pero cumple el proposito de llevarte de
un lado a otro. En el mundo las experiencias en el transporte público son
diversas en cuanto a la calidad del mismo y quiza la amabilidad de la gente,
pero en general la experiencia es similar, te llevan de un lugar a otro en un
lugar con mucha gente, muchas veces más de la que debería ir.
Los invito a visitar los bloggs de mis compañeros: Cynthia Flores y Carlos Carrizales para que les dejen un comentario, al igual que a mí.
Referencias:
Fernández, C. (2012). Vehículos. URBS Revista de Estudios Urbanos y Ciencias Sociales. 2 (1). Pags: 9-17. Consultado en 2018 de sitio web: http://www2.ual.es/urbs/index.php/urbs/article/view/fernandez_christlieb/215
Periódico Oficial del Estado de Jalisco. (2016). Periódico Oficial. Consultado en 2018 de sitio web:
Periódico Oficial del Estado de Jalisco. (2016). Periódico Oficial. Consultado en 2018 de sitio web:
Muy buena entrada, sólo querría preguntar algo que me suscitan tus motivos para no usar el transporte público: ¿por qué una ciudad como Guadalajara se expande cada día más si no puede garantizar transporte público a las personas que viven alejadas de sus centros de trabajo, servicios, entretenimiento y encuentro? Lo pregunto porque dices que a ti te supondría tomar varios camiones, por tanto optas por el coche. ¿Qué pasa con quiénes no tienen esa opción?
ResponderEliminarYo pienso que la ciudad se expande debido a las oportunidades que brinda, es como el sueño americano; cuando personas de otro país se van a estados unidos a trabajar por baja paga en campos de berries en búsqueda de mejores oportunidades. El caso sería similar en Guadalajara personas de pueblos aledaños donde caminar 20 30 minutos para tomar el transporte público es mejor que lo que pueden obtener en su comunidad.
EliminarEn mi caso, tengo un sustento económico que me permite comprar y mantener un carro y por comodidad opto por esa opción.